Secretário anuncia milhares de empregos temporários

Duplicação da BR-381 terá investimento de R$ 4 bilhões e pavimentação da MG-760 outros R$ 134 milhões. Trabalhadores serão recrutados no Vale do Aço 

FOTO: LAIRTO MARTINS 

A ligação do Vale do Aço à Zona da Mata por meio da MG-760 também abre uma nova opção de acesso à capital mineira, passando por Ponte Nova e Ouro Preto

IPATINGA – O secretário de Estado de Gestão Metropolitana, Alexandre Silveira, que já foi diretor do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), confirmou nesta terça-feira (09) que serão recrutados trabalhadores do Vale do Aço nas obras de pavimentação da MG-760, para as quais o governador Antonio Anastasia assina ordem de serviço no próximo dia 25, sendo aguardado na região, bem como para a duplicação da BR-381 Norte, entre Belo Horizonte e Governador Valadares, cujo edital de obras foi confirmado. Serão R$ 134 milhões de investimento do Governo de Minas e outros R$ 4 bilhões do Governo Federal. 

“Considero um erro estratégico quando, no planejamento da região, a economia local se tornou dependente de commodities como aço e celulose, que são suscetíveis às variações do mercado internacional. Sabendo o momento difícil vivido pela siderurgia, acompanhamos com preocupação o arrefecimento econômico do Vale do Aço e, diante deste cenário, adquire importância ainda maior a criação de oportunidades de trabalho nas obras de pavimentação da MG-760 e duplicação da BR-381”, avaliou Alexandre.
Também lembrou o secretário que, ainda como diretor do DNIT, ele mesmo assegurou todas as condições técnicas e burocráticas para que a duplicação da rodovia federal dependa, agora, tão somente da vontade política da presidente Dilma Rousseff. “Acredito que ela vá cumprir o compromisso assumido em campanha, não só com os mineiros, mas com todos os brasileiros, em se tratando de uma rodovia troncal tão importante para o desenvolvimento do país e que tantas vidas tem ceifado. É fundamental que a sociedade continue atenta e mobilizada, cobrando celeridade e acompanhando a execução das obras”, sugeriu.

FOTO: LAIRTO MARTINS 

“É fundamental que a sociedade continue atenta e mobilizada, cobrando celeridade e acompanhando a execução das obras”, defende Alexandre Silveira

PROVALOR
Outra medida a ser anunciada nos próximos dias pelo Governo de Minas será o programa “Provalor”, do qual o Vale do aço será protótipo. A iniciativa tem por objetivo estudar em profundidade as cadeias produtivas locais, identificando a necessidade de fortalecimento e os entraves a serem superados. “Grandes indústrias, como Aperam, Cenibra e Usiminas, têm papel fundamental para Minas Gerais como um todo, mas precisamos diversificar essa matriz econômica gerando novas oportunidades. Na minha visão, a oportunidade de trabalho é a melhor política social, dando condição aos cidadãos de buscarem o sustento de suas famílias com dignidade”.

MG-760
Integrando o programa estadual “Caminhos de Minas”, a ligação do Vale do Aço à Zona da Mata por meio da MG-760 abre uma nova opção de acesso à capital mineira, passando por Ponte Nova e Ouro Preto. Mais do que isso, conforme observa Silveira, ela facilita o escoamento das matérias-primas produzidas no Leste mineiro através dos portos. São 56,8 quilômetros entre o distrito de Cava Grande, em Marliéria, até o entroncamento da BR-262 próximo a Rio Casca, passando por São José do Goiabal, o distrito de Baixa Verde, em Dionísio, e ao lado do Parque Estadual do Rio Doce (PERD). A obra será executada pela Tamasa Engenharia S.A, de Belo Horizonte, empresa vencedora da licitação. O valor é de R$ 86 milhões e 350 mil. O recurso já foi negociado com o BNDES e Banco do Brasil.
Há expectativa em relação ao contorno de Timóteo. São 21 quilômetros a partir de Cava Grande, passando pelos bairros Licuri, Macuco e Limoeiro. Próximo ao Sodalício Tio Questor será construída uma ponte-viaduto de aproximadamente 500 metros passando sobre a linha férrea e o rio Piracicaba. Lideranças locais avaliam que caso esta etapa fique para um segundo momento, o intenso tráfego de veículos pode comprometer a pavimentação histórica do Centro Sul e adjacências, além das redes de água e esgoto. 

Fonte: Jornal Vale do aço

Timóteo terá trevo de acesso ao anel rodoviário

Atual passagem clandestina será oficializada e melhorada para integrar município à BR-381 e ao Vale do Aço

A integração de Timóteo ao anel vai oficializar a passagem atual existente no bairro Santa Terezinha, atualmente um acesso tido como clandestino    (Crédito: Jorge Inácio)


TIMÓTEO - O edital de duplicação da BR-381 entre Belo Horizonte e Governador Valadares foi lançado na última quinta-feira e o município de Timóteo já começou a se mexer para garantir significativas melhorias viárias no pacote de obras previsto para o Vale do Aço. As mais importantes serão a integração do município ao anel rodoviário do Vale do Aço, inaugurado em 2006, e a recuperação seguida de municipalização do antigo trecho da rodovia que corta o distrito de Cachoeira do Vale.

A integração de Timóteo ao anel vai oficializar a passagem atual existente no bairro Santa Terezinha, atualmente um acesso tido como clandestino, mas por onde circulam diariamente centenas de veículos. O novo acesso servirá também para escoar a produção de um novo distrito industrial do município, cujo projeto de construção está em andamento e aguarda verbas do governo federal. 

Uma nova via de acesso ao local também deverá ser construída sobre a Estrada de Ferro Vitória-Minas, sem, no entanto, desativar a atual passagem sob a ferrovia. Pelo projeto, a nova via será de mão dupla e mais larga que a utilizada, permitindo o trânsito de caminhões pesados. 

A intervenção foi proposta pela Prefeitura ao Departamento Nacional de Infraestrutura em Transportes (DNIT) na última semana, quando o município recebeu a visita do superintendente regional do DNIT, José Maria da Cunha. O prefeito Keisson Drumond apresentou o projeto do município com a intervenção proposta, que inclui também a construção de novas pistas de acesso ao “atalho” atual e a construção de um novo trevo.

TREVO
Pelo projeto, orçado em aproximadamente R$ 7 milhões, o DNIT construirá um novo trevo no local já utilizado para receber o fluxo de veículos proveniente de Timóteo. O novo acesso terá pistas duplas e canteiros centrais com alças de entrada na pista da rodovia. Também estão previstos retornos nos canteiros centrais para os dois sentidos da rodovia. 

“É uma obra que vai integrar de vez nossa cidade à BR-381 e ao restante do Vale do Aço”, destacou o prefeito. 
Keisson Drumond mostrou preocupação com o atual estado de isolamento rodoviário do qual Timóteo é refém. “Oficialmente, temos apenas o acesso pelo Cachoeira do Vale e pela ponte de Fabriciano, que não atendem ao fluxo de veículos. O atalho que é usado é muito perigoso, já morreu muita gente naquele trecho, mas isso vai acabar, com a obra autorizada pelo DNIT”, esclareceu.

MUNICIPALIZAÇÃO
Outra iniciativa que vai contemplar o município é a recuperação do antigo trecho da rodovia que corta o município pelo distrito de Cachoeira do Vale. A Prefeitura solicitou uma recuperação da malha viária do trecho de aproximadamente 6 km e se dispôs a assumir a administração da via, que hoje está sob responsabilidade do DNIT. “É um trecho que está com o piso muito prejudicado pelo uso intenso ao longo dos anos e que não pode ficar abandonado”, destacou Keisson. A Prefeitura vai elaborar um projeto de recuperação da via, que será repassada à responsabilidade do município tão logo as obras sejam realizadas.


O prefeito Keisson Drumond apresentou o projeto do município com a intervenção proposta

DNIT aprovou projeto de acesso
Timóteo- As intervenções no trecho do anel rodoviário da BR-381 que dá acesso a Timóteo foram autorizadas pelo superintendente regional do DNIT, José Maria da Cunha, durante reunião com o prefeito Keisson Drumond no gabinete da Prefeitura. Também participaram do encontro o vice-prefeito Renato Araújo, o secretário de Planejamento, Edílson Andrade e os gerentes regionais do DNIT, Ricardo Freitas, de Governador Valadares, e Márcio Gusmão, de Rio Casca. 

Segundo José Maria da Cunha, o projeto apresentado pela Prefeitura “está muito bom” e deverá ser executado dentro do pacote de obras de duplicação da rodovia com algumas pequenas alterações. As intervenções estão previstas dentro do lote de obras de duplicação da 381, que contempla o trecho entre o acesso sul de Nova Era e a extremidade oeste do atual anel rodoviário.

As obras de duplicação da rodovia deverão iniciar-se ainda este ano segundo o governo federal. Elas contemplam 330 km de rodovia em 11 lotes entre o anel rodoviário de Belo Horizonte e a cidade de Governador Valadares, passando pelas cidades do Vale do Aço. O edital, lançado na semana passada, deverá ter o vencedor conhecido no início de junho, segundo previsão do DNIT.

Além de garantir a inclusão da construção do trevo de acesso de Timóteo ao anel rodoviário, o superintendente regional do DNIT confirmou a intenção do órgão de repassar para o município a responsabilidade do trecho antigo da BR que corta o distrito de Cachoeira do Vale. “Não tem como o DNIT garantir o funcionamento desses trechos não prioritários da rodovia”, justificou, informando que aguardará o projeto de reforma da Prefeitura para a execução pelo DNIT.


As intervenções no trecho do anel rodoviário que dá acesso a Timóteo 
foram autorizadas pelo superintendente regional do DNIT, José Maria da Cunha

Fonte: Diário Popular Mg

Jovem de Ipatinga morre em acidente na 381

Arquivo Pessoal 

Thales foi socorrido, mas devido aos graves ferimentos, não sobreviveu

DA REDAÇÃO - Um acidente na BR-381, entre Nova Era e João Monlevade, ceifou a vida de um jovem de Ipatinga, de nome Thales Almeida. Ele e outras quatro pessoas seguiam para Itatiaiuçu, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, a trabalho. Neste domingo (31), por volta das 22h40, o Monza de placa GWM-7572, de Ipatinga, em que eles estavam, bateu com a caminhonete Fiat Strada placa HFE-2189, no quilômetro 304, próximo ao trecho de Capelinha, em Nova Era. 

As vítimas que se encontravam no Monza foram socorridas pela equipe de socorristas do GAVE de Nova Era para o Hospital Márcio Cunha. Thales Almeida sofreu muitos ferimentos e passou por uma cirurgia. Porém, sucumbiu a uma grave hemorragia interna, dando entrada no IML de Ipatinga na manhã desta segunda-feira (01). Thales era funcionário de uma empresa siderúrgica e também radialista. O motorista da Strada foi socorrido pela ambulância do 3º Pelotão de Bombeiros.

Fonte: Jornal Vale do Aço

Saiu da pista na BR-381

Condutora alega que foi fechada e, com isso, capotou carro perto da passarela do bairro Iguaçu

Wellington Fred

O capotamento do VW Gol placa HCH-88070, na tarde desta segunda-feira, as proximidades da passarela do bairro Iguaçu, gerou um congestionamento significativo na pista sentido bairros Horto/Veneza.

O carro subiu na lateral da pista da avenida Pedro Linhares, trecho urbano da BR-381. A condutora do carro, Isabel Batista dos Anjos, de 49 anos, saiu sem ferimentos, apesar dos estragos no carro. A motorista disse que foi fechada por outro veículo e, por isso, perdeu o controle.

Fonte: Diário do Aço

Colisão deixa dois mortos na BR-381

Acidentes nas estradas de Minas Gerais fazem vítimas do Vale do Aço

Reprodução TV Alterosa

Uma colisão frontal entre um Palio e uma F-250 deixou duas pessoas mortas na BR-381

DA REDAÇÃO - Os acidentes nas estradas de Minas Gerais, já registrados neste feriado da Semana Santa, fizeram vítimas da região. Na manhã desta sexta-feira (29), uma colisão frontal entre um Palio e uma F-250 deixou duas pessoas mortas na altura do km 185, rodovia BR-381, entre os municípios de Governador Valadares e Periquito.

De acordo com informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), o motorista do Palio prata com placas de Ipatinga, tentou fazer uma ultrapassagem em local proibido quando perdeu o controle do veículo e atingiu a caminhonete preta que vinha em sentido contrário, com placas de Tiradentes.

Com a força do impacto, Vagner Madrena de Oliveira, de 25 anos - que conduzia o Palio - e Sávio Cota de Oliveira, de 19 anos, morreram na hora.

Das quatro pessoas que estavam na caminhonete, três foram socorridas com ferimentos leves e encaminhadas para o hospital Márcio Cunha, em Ipatinga.

Os dois rapazes mortos no acidente, que seriam cunhados, estão sendo velados na casa da família, na rua Joaquim Gonçalves Rosa, no bairro Bom Jardim. Os dois serão enterrados hoje, às 15h, no cemitério Parque Senhora da Paz, no bairro Veneza II.

Fonte: Diário do Aço

Acidente grave interdita BR-381 em João Monlevade

Pelo menos dez pessoas morreram no estado neste primeiro dia de feriado.

Quatro pessoas ficaram gravemente feridas em um acidente, na tarde desta quinta-feira (28), em João Monlevade, na região Central de Minas.
De acordo com informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), um veículo seguia no sentido BH/ Vitória, quando perdeu o controle da direção em uma curva, no km 351, e capotou. O motorista do Prisma teve apenas ferimentos leves.
Enquanto os militares trabalhavam no resgate, um Classic, que seguia no mesmo sentido, não percebeu o bloqueio na pista e, para não atropelar os socorristas, jogou o veículo para a contramão, batendo de frente com um caminhão. Todas as vítimas foram levadas para hospitais em João Monlevade.

Conforme a PRF, a pista já foi totalmente liberada, mas o trânsito ainda é lento no trecho.

Fonte:O tempo

Governo planeja o Vale do Aço com visão até 2030

Agência da Região Metropolitana integra políticas públicas e potencializa investimentos privados na região, mas BR-381 é indispensável contrapartida do Governo Federal 

Acompanhados do secretário de Estado de Desenvolvimento Social Cássio Soares, Alexandre Silveira e Thales Rezende discutem novos investimentos no Vale do Aço

IPATINGA – A Agência de Desenvolvimento da Região Metropolitana do Vale do Aço (ARMVA) já articula junto aos segmentos organizados da sociedade civil a elaboração de um Plano Diretor de Desenvolvimento Integrado (PDDI) com visão até 2030. No dia 14 de março, o governador Antonio Anastasia esteve em Governador Valadares, onde apresentou alguns resultados do conjunto de ações batizado como “Choque de Gestão”. Apesar dos esforços do Governo de Minas, é indispensável que haja contrapartida do Governo Federal com a duplicação da BR-381, para destravar o nó logístico que aflige o setor produtivo local, entendem lideranças locais.

No evento realizado em Valadares, também estiveram presentes o secretário de Estado de Gestão Metropolitana, Alexandre Silveira, e o diretor da ARMVA, Thales Rezende, além de integrantes do Comitê Regional do Rio Doce, formado por gestores de órgãos e entidades do Governo do Estado na região, instância que também integra a Gestão para Cidadania. 

DESENVOLVIMENTO

No âmbito das políticas direcionadas ao desenvolvimento integrado, um dos focos é garantir um ambiente de negócios atrativo, competitivo e favorável ao empreendedorismo, com mão de obra qualificada, infraestrutura diversificada, processos ágeis e simplificados, eficiência institucional e estabilidade dos marcos regulatórios. 

Foi lançado o Termo de Referência para contratação de serviços técnicos para a elaboração do Plano Diretor de Desenvolvimento Integrado na Região Metropolitana do Vale do Aço. O plano encontra-se em fase final de contratação. Por seu notório saber do contexto regional, o Centro Universitário do Leste de Minas Gerais (Unileste) é apontado como favorito para levar a cabo a iniciativa. A primeira proposta apresentada pela instituição para realizar o serviço foi de R$ 2,7 milhões.

Membro do Comitê Regional Rio Doce, Maria Geralda, de Ipatinga, posou para foto ao lado do governador Anastasia em Valadares

“Neste contexto, a prioridade número um é, sem qualquer dúvida, a duplicação da BR-381. O Governo de Minas tem feito sua parte no Vale do Aço, mas esta obra depende agora exclusivamente do Governo Federal. Até mesmo como alternativa, o governador Anastasia voltará em breve à região para assinar ordem de serviço para a pavimentação da MG-760”, expôs Thales. 

INTEGRAÇÃO

Desde o início do seu funcionamento, em agosto de 2012, a Agência de Desenvolvimento da RMVA vem trabalhando a integração dos órgãos governamentais, enfatiza seu diretor. “Foram realizados encontros com as superintendências de Educação, Saúde, DER, Polícias Civil e Militar, Corpo de Bombeiros. As reuniões têm sido extremamente positivas, conseguindo captar ações políticas para o Governo de Minas como investimentos em todos os setores”, acrescenta Thales Rezende, acrescentando que alguns objetivos são “ampliar e fortalecer os hospitais regionais e os novos centros de atenção especializada; melhorar a infraestrutura para o desenvolvimento rural com ênfase nas estradas vicinais e prover condições adequadas de infraestrutura e recursos tecnológicos em toda a rede de ensino estadual”.

Para o coordenador Regional do Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) em Coronel Fabriciano, com abrangência em 34 municípios, Níveo Pinto de Lima, o Comitê Regional do Rio Doce tem proporcionado a interação entre órgãos do governo que antes não se comunicavam. “Até então nós nos relacionávamos, basicamente, com pessoas de órgãos que, de alguma forma, tinham relação com o DER-MG. A partir do comitê vamos procurar trabalhar juntos, por exemplo, com o Instituto Mineiro de Agropecuária, na busca conjunta de solução para os problemas que temos com animais nas rodovias”, citou.

Fonte:Jornal Vale do Aço

Destino da ponte Fabriciano/Timóteo decidido terça-feira

Empresários da avenida Tancredo Neves sinalizam com outra obstrução da ponte nova e também da BR-381 caso solução definitiva não seja apresentada no dia da visita técnica

Janete Araújo

GLÁUCIO AMERICANO, FLÁVIO PENEDO E WARLEY MOURA: sentindo-se prejudicados, empresários espalharam faixas ao longo da avenida Tancredo Neves como forma de protesto

FABRICIANO – Os comerciantes instalados ao longo da Avenida Tancredo Neves, próximo à ponte antiga que liga Coronel Fabriciano a Timóteo, colocaram faixas na frente de seus comércios com reivindicações e manifestações de descontentamento, como forma de mostrar a insatisfação pela demora para solucionar o problema da interdição. Com problemas estruturais identificados, a ponte está fechada desde 8 de novembro e já são 136 dias completados neste domingo (24) ou quase cinco meses. Mesmo os empresários fazendo uma manifestação na ponte nova que liga as duas cidades, obstruindo o trânsito no local, no último dia 2, nenhuma providência foi tomada até o momento. Porém, na próxima terça-feira (26), às 15h, haverá uma visita técnica do DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes - ao local. Uma vistoria prévia já aconteceu na manhã deste sábado (23) com a presença do superintendente regional do DNIT, José Maria da Cunha e três técnicos do órgão, que estiveram analisando as condições da ponte para adiantar o processo.

José Maria da Cunha e os técnicos estarão novamente no local na terça, desta vez em uma comitiva formada ainda pelos deputados Celinho do Sinttrocel (PCdoB) e Ivair Nogueira (PMDB), da Comissão de Transporte, Comunicação e Obras Públicas da Assembleia Legislativa -, e Paulo Lamac (PT), da Comissão de Assuntos Municipais e Regionalização. Após visitarem a ponte antiga, eles também passam por alguns pontos comerciais da  avenida Tancredo Neves para falar com empresários que anseiam pela urgência na recuperação da ponte e em seguida concedem entrevista para a imprensa sobre a obra a ser realizada no local.

Muitos prejuízos
Warley Moura Domingos, empresário de locação de imóveis que juntamente com Sadi Lucca, do ramo de churrascaria, vem organizando o movimento pela agilização das obras, calcula que 70% das empresas da avenida que dependem dos usuários do trânsito para manterem seus negócios já estão demitindo funcionários. “Os prejuízos estão se acumulando mês a mês, em mais de 60%, dependendo do tipo de comércio. E muitos falam até em fechar seus comércios se a situação não for resolvida. Estamos em constante contato com o poder público para que possa nos ajudar nessa empreitada. Por isso queremos que algo de definitivo seja apresentado na terça”, salienta.  

Nova manifestação
Gláucio Americano Costa, empresário do ramo de construção civil, acrescenta que alguns comerciantes estão esperançosos quanto a esta reunião, mas diz que se não houver novidades animadoras vai haver outra manifestação com simultânea obstrução na ponte nova e na BR-381, como aconteceu no início deste mês.  

Janete Araújo

Mais de 70% dos comerciantes já demitiram funcionários e os prejuízos passam dos 60%.

Flávio Guimarães Penedo, também do ramo de construção civil, afirma que além dos empresários da avenida Tancredo Neves, que ele calcula que sejam em torno de 150, os comerciantes da Pedro Nolasco, próximo à ponte nova de Fabriciano-Timóteo, também amargam prejuízos, assim como o Distrito Industrial da cidade, que está sendo prejudicado. “Depois das 16h o fluxo de caminhões se torna intenso e clientes de Timóteo não arriscam vir comprar em Fabriciano. Os caminhões que fazem entrega no Distrito também reclamam que o trajeto ficou maior ao passar pelo centro da cidade”, explica.

Ponte Mauá estudada como alternativa de passagem durante tempo de obras

Segundo a prefeita de Coronel Fabriciano, Rosângela Mendes, a obra vai acontecer em Regime Diferenciado de Contratações Públicas (RDC) e isso foi garantido pelo superintendente regional do DNIT, José Maria da Cunha. Para resolver o problema do tráfego interrompido com a interdição da ponte, existem três propostas que estão sendo analisadas pelo órgão e uma delas deve ser escolhida na terça. Uma delas seria a utilização de uma ponte do exército como alternativa de passagem até a reforma ficar pronta. A outra seria a utilização da ponte Mauá, numa região paralela, como ligação entre Coronel Fabriciano e Timóteo. E a última seria a liberação de meia pista para carro de passeio enquanto a obra estiver acontecendo.
A interdição da ponte velha na BR-381, sobre o rio Piracicaba, se deu depois que técnicos do DNIT fizeram várias vistorias no local e constataram que o equipamento estava com sua fundação abalada. 

Fonte: Jornal Vale do Aço